Проводники поездов РЖД жалуются на переработки

На сайте Change.org появилась петиция, в которой изложено более десятка нарушений прав работников поездных бригад.

Как рассказали «НИ» в независимом Межрегиональном профсоюзе железнодорожников (МПЖ), с начала 2015 года всех поездных работников стали в обязательном порядке переводить на работу по совмещению из-за острой нехватки проводников и начальников поездов. Причем, отказаться было практически невозможно - или ты едешь или тебя увольняют. А чаще всего, по утверждению сотрудников депо, если кто-то отказывался писать заявление на совмещение, то по указанию руководства писалось фальшивое заявление за этого человека и его все равно заставляли ездить по совмещению.

«У работников поездных бригад установлена обязательная норма выработки часов на каждый месяц. Например, в июне проводник должен отработать 168 часов, а за каждый рейс «Москва - Санкт-Петербург» ему проставляют в маршрутном листе (в среднем) 22 часа. Итого: чтобы выработать норму часов и получить полную зарплату, проводник  должен отработать 8 рейсов в месяц (16 дней), - поясняет технолог производственно-технического отдела ЛВЧД-1 Оксана Мицкая. - Однако, мы не можем его задействовать в работе более 15 дней подряд, поэтому устанавливается годовой график работы бригады с соблюдением режима рабочего времени и отдыха (согласно приказа Минтранса России №44 от 09 марта 2016г), и любой начальник поезда и проводник должен быть ознакомлен с ним, когда и сколько он работает и отдыхает. А совмещение заключается в том, что в свой межсменный отдых работник поездной бригады выходит на работу, в рейс, однако и в этом случае, его отдых не должен быть менее 50%».

Как рассказала «НИ» Оксана Мицкая, есть случаи, когда проводники и начальники поездов работали от 30 до 90 дней совершенно без отдыха. 

Однако в пресс-службе АО «ФПК» ответили «НИ», что все в рамках закона. И проверка, которую организовали в депо, не выявила нарушений. «Между работодателем и работниками, установленным трудовым законодательством порядком, трудовые договоры по совместительству заключаются только на основанииличных заявлений работников. Сотрудники, работающие по основному трудовому договору и по совместительству, имеют два табельных номера, что не противоречит нормам трудового права», - подчеркнули «НИ» в АО «ФПК».

Кроме того, не все сотрудники депо согласны с обвинениями в адрес руководства. «По совместительству все работают по собственному желанию. Тем более, начисление заработной платы при работе по внутреннему совместительству осуществляется также, как и при работе по основному месту работы. При условии, что в стране многие предприятия закрываются или переходят на неполный режим, возможность подработать уникальна», - заявили работники депо, несогласные с петицией, размещенной на сайте Change.org.

Как рассказали «НИ» в независмом профсоюзе МПЖ, поездным бригадам ЛВЧД-1 негде даже принять душ, поесть и просто отдохнуть по-человечески после многодневных рейсов. «Для проводников выделена одна угловая комната 16 м2, которая полностью покрыта черной плесенью, в ней стоят 11 раскладушек. И это при наличии 900 работников поездных бригад на предприятии. В итоге, проводникам после рейса помыться нельзя, в душе постоянно отсутствует горячая вода, постирать и поесть - негде, стиральных машин просто нет, отдохнуть – просто нет возможности, - рассказала Оксана Мицкая. - Отсутствует столовая и даже хотя бы маленький буфет, кроме двух платных автоматов с кофе и шоколадками. Не предусмотрено ни одного помещения для приготовления и приема пищи. В помещении резерва проводников, где  работники поездных бригад проводят весь день с утра и до позднего вечера – нет кулера с водой, ни капли».

В АО «ФПК» глобальной катастрофы по санитарно-бытовым условиям не увидели. Но согласились, что здание резерва действительно требует ремонта. При этом «НИ» заверили, что капитальные работы запланированы на 2017 год. «В здании резерва проводников на 1 этаже имеются две раздельные душевые (7 для мужчин и 8 для женщин). Душевыми проводники могут воспользоваться в круглосуточном режиме. В шаговой доступности от здания резерва проводников депо (около 5 минут пешком) расположена столовая, которой могут пользоваться работники поездных бригад, - отметили «НИ» в пресс-службе АО «ФПК». - В здании резерва установлен кулер с бутилированной водой для питья. В ЛВЧД Москва имеются комнаты отдыха, предназначенные для работников (8 комнат на 28 мест). Проживание в комнатах отдыха предусмотрено  для штатных работников поездных бригад, но при возникновении производственной необходимости по разрешению начальника депо могут быть допущены и другие сотрудники депо». 

В независимом профсоюзе МПЖ «НИ» предоставили фотографии душевых кабин и комнат отдыха.

«Это фото из душевых кабин, где нет стояков, кранов, ручек. Фото из комнат отдыха, где черная плесень сырость на стенах. Вода холодная в кране, поскольку у нас своя котельная, и, конечно же, постоянно экономят топливо. Из большой комнаты, где ночевало по 11 человек на раскладушках всех сейчас выгнали, но в остальных, где условия не лучше, до сих пор живут, - рассказала «НИ» Оксана Мицкая. - Два года назад выделялись средства на капитальный ремонт этих комнат (сама видела их), но деньги просто украли - старые обои отодрали, посушили их и приклеили заново».

«Пакетик чая даже в магазине стоит три рубля, а проводники должны его продавать не менее чем за 35 рублей. Установлен тайный план корпорации по обязательной реализации чая на каждого пассажира, но в официальных документах это не прописано, - отметила «НИ» Оксана Мицкая. - Например, выручка у проводника с плацкартного вагона, где проехали 54 человека в одну сторону и 54 человека в обратную, «должна» составлять 3780 рублей. А если проводник сумел сделать реализацию только на 1 тысячу рублей (как это в среднем и получается)?  Тогда остальные средства он «обязан» доложить из собственного кармана, потому что остатки товара у него никто не примет. Формально проводник этого может не делать, но тогда ему не выплатят премию за месяц, поскольку в положении о премировании АО «ФПК» сказано, что премия за месяц может не выплачиваться за невыполнение  плана по реализации».

В пресс-службе АО «ФПК» не отрицают, что за невыполнение плана по реализации снижается размер премии, но не в значительном размере. «За невыполнение плана по реализации премия снижается максимум на 2%. К реализации персонал замотивирован тем, что получает дополнительно проценты от реализации продукции. В зависимости от категории продукции он варьируется от 3 до 15%, - подчеркнули «НИ» в пресс-службе АО «ФПК». - В Северо-Западный филиал за 2016 год не поступило ни одного обращения от пассажиров на навязывание им чайной и сувенирной продукции, и ни один проводник не был лишен премии за низкие показатели реализации».

Независимый профсоюз железнодорожников получил письмо из администрации президента. Им сообщили, что все факты нарушений прав сотрудников депо проверит Генпрокуратура. Альтернативному профсоюзу в ЛВЧД Москва Северо-Западного филиала стоило немалых усилий, чтобы добиться такой реакции. По словам сотрудников, которые в нем состоят, им не раз угрожали и требовали выйти из профсоюза и вступить в Роспрофжел. 

Сейчас в МПЖ числятся 25 человек. По словам Оксаны Мицкой, желающих вступить еще - немало, но люди просто боятся ответных репрессий со стороны руководства.

Тем временем, члены Роспрофжела в ответ на петицию независимого профсоюза МПЖ собирают подписи под возражениями на петицию. Таких несогласных уже собралось не меньше ста человек. В пресс-службе АО «ФПК» отметили «НИ», что никакого давления на МПЖ нет оказывается. «Альтернативный профсоюз в ЛВЧД Москва был создан 10.02.2016г. В его составе проводники пассажирских вагонов и два начальника пассажирского поезда.Данные действия не противоречат законодательству Российской Федерации и не влекут ограничения социально трудовых прав и иных свобод работников, - рассказали «НИ» в пресс-службе. - В ходе проверки установлено, что сведения о давлении на членов данного профсоюза не подтвердились, при этом установлено, что основная масса членов данного профсоюза имеет серьезные замечания в работе».